Стоманена автогара

Какво е модерна автогара със стоманена конструкция?

A Стоманена автогара(Roadport) е специализирана обществена инфраструктурна сграда, предназначена да поеме голям обем пътници и логистични операции. Чрез използване на aСтоманена рамка Q355B, тези структури предлагат огромни свободни разстояния за маневриране на превозни средства, като същевременно осигуряват възможности за много{0}}етажни офиси чрез мецанин системи.

Основни предимства:

Бързо разгръщане:Предварително{0}}проектираните компоненти позволяват значително по-кратък период на изграждане (напр. 45 дни за производство).

Устойчивост на климата:Използване наАлуминий-Магнезий-Манганпокривът осигурява отлична устойчивост на корозия и отразяване на топлината, което е от съществено значение за африканската среда.

Архитектурна гъвкавост:Лесно интегрира стъклени окачени стени и тухлена зидария, за да създаде професионална, корпоративна забележителност.

Сценарии за приложение:Регионални автобусни терминали, логистични пристанища, международни транзитни центрове и търговски транспортни центрове.

Honstar Construction Co., Limited е специализирана в проектирането и изпълнението на комплексни сгради за обществен транспорт. Предоставяме пълен-комплектPKPM/AutoCAD/Teklaчертежи, които отговарят наASTMиЕврокодове, гарантирайки, че вашият инфраструктурен проект е безопасен, издръжлив и естетически модерен.

   70 м дължина * 50 м ширина Транспотационни сгради- Новата забележителност на Блантайр, Малави

При развитието на градския транспорт предизвикателството често е да се балансира скоростта на строителството с високо{0}}корпоративното покритие. Проектът за транспотиране е пример за това как Honstar предоставя цялостно, много-материално решение за транзитен център-от световна класа.

Пътуването на проекта:

фон:собственикът предвиди първокласно "Пътно пристанище" в Блантайр, Малави, което ще служи както като пътнически терминал, така и като корпоративна логистична база.

Точки на клиента:Проектът изискваше много голям отворен централен коридор (70m x 8m) за потока на трафика, комбиниран със стабилни мецанинови нива за офиси. Освен това клиентът се нуждаеше от фасада, която осигурява висока топлоизолация, за да намали разходите за климатизация.

Дълбока комуникация:Нашите инженери оптимизираха размерите на H-колоната (400x200x8x12) и H-гредата, за да издържат тежкото натоварване на мецанина, като същевременно поддържат 9 метра чиста височина, поискана от инвеститора.

Професионално решение:Ние предложихме цял материал. За покрива използвахме 0,9 mm Al-Mg-Mn панели за дълголетие. За стените интегрирахме стъкло със син цвят Low-E (8 mm+12A+8 mm), което драстично намали натрупването на слънчева топлина. Honstar дори координира доставката на 800 мм * 800 мм гланцирани керамични плочки, за да осигури единно вътрешно покритие.

Краен резултат:Модерно съоръжение от 4280㎡, ​​завършено за рекордно кратко време, отговарящо на всички местни изисквания за строителство в Малави и високите корпоративни стандарти на Sentlux.

 

 

товаРешение за автогара/пристанищее идеален за инфраструктурни проекти вТанзания, Замбия и Зимбабве, където високо{0}}качествените транзитни съоръжения са ключови за растежа на регионалната логистика.

Защо да се доверите на Honstar за вашия проект за обществена инфраструктура?

Инженерна прецизност:Ние използваме Tekla Structures за детайлно 3D моделиране, като гарантираме перфектния отвор на всеки болт на стоманените колони и греди по време на -сглобяването на място.

Отлични материали:Цялата ни стомана еQ355B (еквивалент на E355JR). Ние използвамегорещо поцинковани C-гредии специализирани болтове с висока{0}}якост (10,9S), за да се гарантира, че структурата ще издържи 50+ години.

Верига за доставки до ключ:Honstar се справя отлично с консолидирането на сложни поръчки. За проекта в Малави управлявахме 18 контейнера (40HQ и 20GP), съдържащи различни материали като стомана, стъкло, плочки и аксесоари-всички изпратени съгласно единен координиран логистичен план до пристанище Бейра.

Надзор на обекта в чужбина:Нашите опитни инсталационни инженери могат да бъдат изпратени до вашия обект в Африка или Южна Америка, за да ръководят местни екипи, като гарантират, че стоманената автогара е изградена според точните проектни спецификации.

ЧЗВ:

Q1: Какво е предимството от използването на Al-Mg-Mn метален покрив за автогара?

A:Алуминий-Магнезий-Манган (Al-Mg-Mn) е първокласен покривен материал. Той е силно устойчив на корозия (особено в крайбрежни или тропически райони), лек и има отлични топлинни свойства, което прави вътрешността на станцията много по-хладна от стандартния стоманен покрив.

Въпрос 2: Може ли Honstar да предостави дизайн на мецанин за тежка офисна употреба?

A:да Ние използваме специализирани стоманени палубни дъски и високи -опъни H-греди, за да създадем мецанинни подове, които могат да издържат тежки офис мебели, оборудване и голям пътнически трафик.

В3: Енергийно ефективна ли е стъклената окачена стена?

A:Нашето синьо ниско{0}}E стъкло (8 mm+12A+8 mm) е проектирано за „топлоизолация“. Запълнената с аргон- междина между стъклените слоеве от 16 A действа като термична бариера, задържа топлината навън и хладния въздух, което е жизненоважно за намаляване на сметките за енергия в климата на Малави.

Q4: Как се справяте с доставката на чупливи материали като стъкло и плочки?

A:Имаме специализирани инженери по експортни опаковки. За проекта Sentlux стъклото и плочките бяха опаковани в подсилени, -устойчиви на вибрации дървени каси и стратегически натоварени в контейнери, за да се гарантира нулево счупване по време на пътуването до Африка.

Q5: Предоставяте ли инсталационни услуги в Африка?

A:Предоставяме насоки за инсталиране на сайта. Можем да изпратим професионални надзорници, които да ръководят и обучават вашите местни работници, като гарантират, че стоманената конструкция, стъклените стени и покривите са инсталирани правилно и безопасно.